Stationnement : Parkings - Parcs relais
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La Galère du Stationnement
 Un constat : le stationnement des véhicules en milieu urbain n’est pas un problème récent.
Pour les habitants, et les commerçants, se garer représente un véritable parcours du combattant...embouteillages, stationnement en double file. C'est le combat au quotidien des Niçois...tourner en rond pendant des heures pour trouver une place. En été, la situation se dégrade, les gens sortent plus la journée et le soir. Un vrai casse-tête pour les étudiants. Pour les touristes, même combat. La galère du stationnement, c'est aussi lors des évènements comme le Carnaval, les concerts, et le ras-le-bol des riverains les soirs de matchs à l'Allianz Riviera.
 Hors des évènements, il faut en moyen 30 minutes pour trouver une place stationnement en centre-ville. 25% du trafic en centre-ville est lié à la recherche d'une place stationnement.
Selon une étude, pour une journée (7 heures) de stationnement dans un parking de centre ville, il faudra payer 27 euros à Nice (2015).
Nice figure dans le classement (2017) à la 20ème place des villes où l'on paie son emplacement le plus cher. Car, si les premiers prix s'affichent à 50€/mois, les habitants du centre-ville se voient plutôt obligés de débourser jusqu'à 165€/mois pour pouvoir garer leur voiture dans un parking privé.
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Le Schéma global de stationnement
Mise en oeuvre d'un Schéma global de stationnement [2011-2015] par la NCA [ ].
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Schéma global de stationnement 2011-2015
- Création de nouveaux parcs relais↓ : 3 existants, 5 à créer
- Créer des stationnements en sous-sol↓ pour reconvertir des stationnements de surface à d’autres usages ;
- Développement de stationnements pour deux roues↓ et les « garages à vélos↓ »
- Encourager la voiture électrique par la création de birnes de recharge (4 000)
- Amélioration du stationnement aux handicapés↓
- Instifier la lutte contre le stationnement anarchique↓ et incivique↓
- Optimiser l’usage des parkings existants par des systèmes d’information
- Déployer le stationnement intelligent(nb↓)
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NB : Le stationnement intelligent : "... cette opération, a été conduite de manière confuse, par la SEMIACS et la ville de Nice ..." D’importantes incertitudes sur le coût du projet (p8) sont relevées dans un rapport de la Cours régional des Comptes PACA [ROD-SUDE-2015]. « Un système innovant, facteur d’améliorations, et rentable, plutôt qu’un vieux système obsolète » La phrase a été prononcée par Christian Estrosi, maire (LR) de Nice, le 11 mars 2013. - Le « stationnement intelligent » (à Nice), qui a coûté 10 millions d’euros, a été abandonné, sans autres explications. Les horodateurs ad hoc ne fonctionnent plus depuis le 1er mai 2016. Les vieux horodateurs ont repris du service, en catimini? [].
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Les chiffres clés du stationnement à Nice :
- 345 000 habitants
- 4,5 millions de visiteurs
- 77 500 véhicules empruntent chaque jour la Promenade des Anglais
- 171 000 véhicules entrent et sortent par l’Ouest chaque jour
- 192 000 véhicules entrent et sortent par le Nord et l’Est chaque jour.
20 à 25% des véhicules circulant aux heures de pointe cherchent une place.
Une offre en stationnement limitée par un tissu urbain dense (centres-villes) et par la topographie (villages perchés).
Places mises à disposition des usagers (2012) :
• 14 000 places en voirie↓ : 9 000 payantes (Tarification (01/01/2018): 1,30€/1h et 2,60€/2h),
• 22 800 places dans 41 parkings en ouvrage↓ (parkings souterrains),
• 1 360 places en parc relais↓.
= Soit un total de 38 000 places accessibles aux véhicules légers, auxquelles s'ajoutent :
• + 370 places PMR↓ (pour les véhicules équipés des personnes à mobilité réduite),
• + 7 700 places dédiées aux 2 roues (vélo↓+2RM↓), sur 932 sites.
• + 52 Aires de stationnement partagé↓ gratuites.
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• Le stationnement sur voirie?
 Réforme du stationnement payant sur voirie :
La loi de Modernisation de l’Action Publique Territoriale et d’Affirmation des Métropoles (MAPTAM), applicable au 1er janvier 2018 réforme le stationnement. A Nice la réforme du stationnement payant sur voirie est effective dès lundi 15 janvier 2018.
La ville indique réfléchir à la mise en place d’un forfait « commerçant ». "Réflexion en cours sur la création d’un forfait commerçant pour un stationnement dans les parkings en ouvrage."
Depuis le 1er février 2017 à Nice, la Régie stationnement sur voirie assure l’exploitation de ce service et s’est donc chargée de la préparation de cette réforme.
 Chiffres-clefs :
• Nice compte actuellement 8 500 places de stationnement payant,
• réparties sur 13 secteurs géographiques de la ville,
• et 536 horodateurs
En savoir plus : Le stationnement sur voirie : Télécharger le mémo sur la réforme ; Stationnement payant sur voirie 2018
[Source : Ville de Nice]
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• Les Parkings
 Depuis le 09 Novembre 2017, la gestion des 19 parcs autos de la SEMIACS est assurée par deux entités juridiquement différentes :
Des parcs autos, répartis au sein de quartiers touristiques, résidentiels ou d'affaires.
• 6 parcs autos gérés par la SEMIACS
• 13 parcs autos gérés par l'EPCI NICE AZUR PARKING
avec 41 parkings en ouvrage
[Source : http://www.parkings-semiacs.com/]
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• Les Parcs relais appelés « P+R » ou « Parcazur »
 Une autre solution pour se garer est d'utiliser les parkings relais de la compagnie des bus et du tram Lignes d'Azur. Leur dénomination est "Parc'Azur". Le stationnement est gratuit si vous avez emprunté le bus ou le tram pendant que votre voiture était garée.
Actuellement (2018), 5 parcs relais (→T1) ont été créés :
• Parcazur « Las Planas » (765 places) • Parcazur « Pont-Michel » (260 places) • Parcazur « Vauban » (150 places) • Parcazur "Palais des Expositions" (386 places) • Parcazur "Saint Augustin" (184 places)
= Soit un total de 1 745 places
 Projets en cours (2017) : Magnan (40)→T2 ; Ferber (250)→T2 ; Digue des Français (250)→T2+T3
A l'horizon 2030 : Pont Jumeaux→T1 ; La Trinité–Anatole France→T2 ; Pôle multimodal de Lingostière→T2+T3+T4 ; Gare de Saint-Laurent-du-Var→T4 ;
En savoir plus : ...
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• Les parkings vélos et 2RM
 Stationnement des 2-roues dans le centre-ville de Nice (2012) :
• 2 roues moto (2RM) : 298 sites / 2 261 places,
• Mixtes : 496 sites / 4 154 places (moto + vélo),
• A Vélo : 208 sites / 1 940 places
= Soit un total de 8 355 places
En savoir plus : Carte du stationnement des 2-roues - centre-ville de Nice []
• La problématique actuelle
- Le nombre de motos et de scooters ne cesse d'augmenter, un problème pour la ville de Nice et ses habitants. Même si des efforts ont été fournis depuis 2008 par la ville, le manque de places disponibles pour stationner est encore bien réelle.
- Les trottoirs et les emplacements de livraisons sont bondés de motos et scooters. "« la capacité de stationnement des deux-roues motorisés reste insuffisante », reconnaît le premier adjoint au maire de Nice en 2010. Cinq ans après les habitants ne sont toujours pas satisfait. « ... scooters aux stationnements anarchiques sur les trottoirs, les poussettes ne passent plus. »."
- Cohabitation avec les deux-roues motorisées :
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Les conflits d’usages entre les vélos et les deux-roues motorisées sont fréquents lorsqu’il s’agit des parkings. En effet, l’offre de stationnement pour moto et scooter étant très peu fournie, il arrive souvent que ceux-ci “squattent” les arceaux vélo.
- Les conflits entre les voitures et 2RM : Les scooters sont très souvent bloqués par les voitures même aux emplacement réservés aux motos.
Dernières actus :
- France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur-06/04/2018 - Les motards en colère contre le stationnement payant pour les deux-roues : Cette semaine, deux villes françaises ont rendu payant le stationnement pour les deux roues. Même si le tarif est trois fois moins cher que pour une voiture, la Fédération Française des Motards en Colère craint de voir la mesure se généraliser. Pour stationner, il faudra compter 80 centimes à 1,33 euro les deux heures à Charenton-le-Pont, et 75 euros l’année pour les résidents.
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• Le stationnement des "vélos bleus" :
 Le réseau Vélos bleus est un service de vélopartage dont la mise en service a eu lieu le 18 juillet 2009 à Nice, Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer.
• 175 stations,
• 3 100 bornes d'accrochage
• et 1 750 vélos
Situer sur une carte : A Nice
En savoir plus : Plaquette de présentation "vélos bleus" [] ; Plan des stations []
Vélo bleu n'est pas réservé qu'aux habitants de Nice. Tout le monde peut utilser le vélobleu (commerçants, étudiants, touristes, ...).
Opinions des usagers :
- Le point positif : « il y a beaucoup de stations réparties dans Nice et plus récemment dans les communes limitrophes. »
- Les points négatifs : « le vélo est vraiment trop lourd bien qu'il se manie bien malgré tout. Et il y en a pas mal qui sont abîmes (grincements à chaque tour de pédale...). »
Le vélo en libre-service est victime de son succès... et des voleurs.
10 % des vélos volés jamais retrouvés (2010). Lors de la mise en route du vélo bleu, en juillet 2009, Veloway avait déjà renforcé une première fois le système d’attache. En 2011, elle doit de nouveau s’adapter pour mettre en échec les voleurs.
Aujourd'hui la sécurité est à nouveau en cause :
- Témoignage : « un ... vélo a été volé alors qu'il était attaché et verrouillé ... Conclusion : les systèmes de sécurité sont de qualité nulle. » ;
- La Presse : "Un Niçois a vendu un Vélo bleu, en location et libre accès à Nice, qu'il avait trouvé dans la rue. Bingo! L'homme a reçu plusieurs appels et réussi à en tirer 50 euros. Une pratique pourtant interdite."
Archive-Presse : Où sont passés les vélos bleus ?
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• Le stationnement résident
Après le travail, on doit faire plusieurs fois le tour du quartier avant de dénicher une place de stationnement pour sa voiture.
 Le stationnement résident concerne tout propriétaire ou locataire d’un logement habitant une rue dans le périmètre de stationnement payant et pouvant attester de sa qualité de résident dans la zone concernée. Le stationnement résidant est autorisé pour un seul véhicule par foyer.
Plus de 3 526 foyers niçois (abonnés) bénéficient du stationnement résident en 2012.
En savoir plus : Ville de Nice
  Autre solution : la location↓ ou l'achat d'un emplacement privés
• Parking souterrain,
• garage, box, ...
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?• Aires de stationnement partagé
 Les habitants évoquent le fait qu’il est très contraignant de venir travailler en voiture dans l’hyper centre de Nice, et cela pour des raisons financières majoritairement. Le concept du parking partagé à alors pris tout son sens pour ces travailleurs en quête d’une place de stationnement à des prix abordables.
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• Les parkings de l'Aéroport Nice Côte d'Azur
L’aéroport est situé en bord de mer, à 6 kilomètres à l’ouest de la ville de Nice.
Selon le trafic, prévoir entre 15 et 30 minutes de temps de trajet entre Nice-Centre et l’aéroport.
Nombre de places disponibles :
Stationner à l’aéroport : []
 
Tarif des parkings : []
Voir la carte des parkings (à droite ⇒) : []
Projets programmés :
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Remarques faites par les habitants de Nice [Source : Nice-Matin] :
Cohabition avec les riverains : « stationnement abusif : des voitures stationnent des semaines entières sur le même emplacement » ; « on voit les pistes cyclables soit disparaître, soit être squattées par des automobilistes égoïstes » ; « des véhicules se garent au milieu de la chaussées a l'emplacement normalement réservé pour entrer ou sortir d'un garage ou d'un parking » ;
Cohabitation avec les piétons : « Nos trottoirs, des pistes cyclables pour les motos et scooters c'est le quotidien de la ville de NICE » ;
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Pour infos :
Le 15/01/2018, un nouveau dispositif appelée "Reporty" a été mis en place par la ville de Nice pour lutter contre la délinquance et les incivilités : la commune a testé une application israélienne qui permet de filmer en direct les délits et de les signaler à la police municipale. Mais l'expérimentation a divisé la population : « C'est très bien si la police réagit tout de suite », estime une femme. À l'inverse, un jeune homme estime que « c'est un peu la délation pour le coup ». Le 20/03/2018, La Commission nationale de l'informatique et des libertés (Cnil) « a fait savoir à la ville qu’il convenait de cesser l’expérimentation aux motifs que la loi ne permet pas, à ce stade, l’utilisation de ce type de technologie ». L’annonce de cette expérimentation avait suscité une levée de boucliers et la création d’un collectif dénonçant une « délation généralisée » et une « atteinte à la vie privée ». [Source : 20Minutes]
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 Les Niçois n'en peuvent plus du stationnement anarchique dans leur quartier. "A la Pignata, les automobilistes stationnent en double file et devant les portails des riverains. (Photo Frantz Bouton)"
Plutôt que d’entrer dans un parking souterrain mal indiqué et au tarif aléatoire, de nombreux automobilistes préfèrent laisser leur voiture sur la voirie, à une place autorisée ou non, en payant leur dû à l’horodateur ou pas.
 Le stationnement en double file se présente paradoxalement comme la meilleure solution, voire la seule solution que peut envisager la municipalité pour augmenter la capacité niçoise en termes de stationnement. Malgré la mise en place d’un dispositif de lutte contre le stationnement en double file, par ailleurs efficace, la ville de Nice ne s’oppose que de façon sporadique à ce type de stationnement. Dans la mesure où le stationnement en double file ne contraint pas trop la circulation, il n’est pas considéré comme nécessaire de lutter contre, puisqu’il représente un bon moyen de gérer, à moindres frais, le déficit de stationnement chronique niçois. Nous nous plaçons dans une situation où une pratique individuelle illégale est en quelque sorte légitimée, par l’institution qui est à l’origine de la réaction de l’individu face à un problème non résolu. En effet, nous pouvons affirmer que la municipalité niçoise valide le stationnement en double file, n’étant pas en mesure de proposer de meilleure solution ... [Source : p94 : Ana Aldoma. Stationner en double file à Nice : analyse d’un système issu d’une solution individuelle. 2012]
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Face à la difficulté de trouver une place de stationnement en centre-ville, louer un parking peut se révéler être une solution. Mais à quel prix € ?
Nice figure dans le classement (2017) à la 20ème place des villes où l'on paie son emplacement le plus cher. A Nice, pour stationner son véhicule, le tarif moyen est de 99 € TTC/par mois (Région Paca : 84 € ; Dept. Alpes-Maritimes : 95 €). Une variation de prix selon l'emplacement choisi, et selon les quartiers.
Par exemple : Location de parking
- place de parking extérieur (Bon Voyage) : 50 €
- place parking souterrain, non fermé à clé (route de Turin) : 84 €
- places de parking sécurisées et surveillées appartenant à des hôtels ou bailleurs (rue de France) : 140 €
- place de parking dans une résidence fermé : 85 €
- box fermé à louer (rue Louise Ackermann): 160 €
- place de parking dans espace sécurisé dédié au stationnement de voitures de collection (boulevard Stalingrad) : 250 €
- place parking sécurisé avec gardien, non fermé à clé (rue Alphonse Karr) : 290 € cc
- place de parking fermé type garages double places dans résidence sécurisée (rue Pastorelli) : 330 €
- Emplacement pour une moto, garage fermé (boulevard Saint-Roch): 35 €
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• Plus d'infos :
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Plusieurs projets : des parkings (voitures, motos, vélos) privés, publics (aérien, souterrain), des parcs relais, des stationnements sur voirie. Des projets liés aux problèmes de circulation. Des projets dans le vaste projet d'aménagement de Nice Eco-Vallée, et les nombreux projets de la commune et la métropole NCA.
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Date de dernière mise à jour : 07/06/2018
